Remolcs modulars autopropulsats

Els remolcs modulars autopropulsats estan formats per Powr Pack Unit, PPU i mòduls amb línies de 4 i 6 eixos. La capacitat de càrrega varia segons la versió, amb un màxim de 48 tones per línia d'eix. Cada mòdul es pot equipar amb el seu propi motor i sistema de control (direcció). Els mòduls es poden connectar un al costat de l'altre i/o cap a cua, per formar grans "plataformes sobre rodes". Els SPMT tenen la possibilitat de dirigir les rodes en 360-graus. Ofereixen una àmplia gamma d'opcions de moviment. Són capaços de dirigir 360 graus i cada eix es pot moure de manera independent. Això els permet fer carrusel i moure's de costat. També es poden utilitzar per transportar objectes cap endavant, cap enrere o en angle. A més, els programes especialitzats garanteixen que les càrregues es puguin transportar i col·locar amb precisió mil·limètrica, cosa que les fa ideals per al seu ús en llocs congestionats o restringits.

Quan s'ajunten molts eixos i les càrregues més pesades, sovint estem parlant de projectes amb transportadors modulars autopropulsats. Aquests vehicles autònoms SPMT es poden operar mitjançant un control remot i extreure la seva potència de conducció de potents paquets d'energia (PPU).

A causa del seu disseny modular, aquest vehicle autopropulsat es pot ampliar segons ho requereixi la càrrega, que pesa diverses tones. Per a missions en els camps del transport pesat, la indústria pesant, la construcció naval, el petroli i el gas i la tecnologia offshore, els transportadors modulars autopropulsats s'apropen. Remolcs modulars autopropulsats

Aquestes línies d'eixos modulars, transportadors modulars i els powerpacks corresponents estan disponibles per al lliurament immediat a China Heavy Transporter. Remolcs modulars autopropulsats

SPMTDescripció

Transportadors modulars autopropulsats de direcció electrònica (SPMT)

Equal Scheuerle va fer SPMT

El SPMT és especialment útil allà on no hi hagi accés per a una grua o un camió. Permeten moure la càrrega en múltiples direccions i en distàncies més llargues del que és pràctic amb un pòrtic hidràulic o un sistema de patinatge

Es caracteritza per les següents característiques:
– Direcció multidireccional electrònic-hidràulica
– amplada del mòdul en dimensions del contenidor per a uns costos de transport reduïts i
– Alta capacitat de càrrega útil per línia d'eix

Power Pack Unit-PPU

Marc

La plataforma SPMT és una construcció de bastidor tancat i consta principalment d'una biga principal de tipus trapezi, bigues de bogie disposades en paral·lel, connectades transversalment per les barres laterals a la biga principal.
– biga principal estàndard: per a càrregues per eix de fins a 48 tones, anomenat bastidor M78

Als costats davanters:
– acoblament lamel·lar disposat per sota, amb cargols d'acoblament hidràulic a un costat, per permetre l'acoblament de la plataforma en sentit longitudinal. El cargol d'acoblament hidràulic es pot accionar des dels dos costats.
– barres d'empenta disposades a la part superior al llarg de tota l'amplada del vehicle amb suports de centratge integrats en forma d'anelles de centratge i passadors de centratge, així com forats per fixar l'element de tirant.
– dos anells d'ancoratge soldats a cada costat amb una capacitat de 8.000 daN per remolcar els remolcs de plataforma durant el transport al lloc d'operació

A sobre o a la plataforma:
– xapa metàl·lica soldada entre els eixos, per sobre dels estabilizadors per a la introducció de càrrega definida fora de la biga principal.
– Equips de càrrega integrats entre el primer i el segon, així com la penúltima i l'última línia d'eixos i opcionals amb grilló per facilitar la càrrega amb grua. Ús com a punt de fixació incl. capacitat de 10.000 daN

Lateralment al llarg de la plataforma:
– placa de brida disposada per sobre dels eixos, amb patró de perforació integrat per acoblar els remolcs de plataforma paral·lels entre si; o per a la fixació de, per exemple, reforços o altres accessoris que s'han de fixar a la plataforma. punt d'ancoratge opcional integrat a la placa de brida amb una capacitat d'ancoratge de 13.400 daN en totes direccions

Bogie de rodes

El bogie de rodes del remolc de plataforma està format per bogies de rodes amb eixos motrius, eixos de fre o eixos rodants, disposats sota les bigues transversals i muntats de manera giratòria mitjançant un coixinet de capçal de direcció integrat a la biga transversal, sostingut per cilindres hidràulics de simple efecte. El bogie està dissenyat per a una càrrega per eix de fins a 48 tones. S'instal·la de manera estàndard a cada remolc de plataforma

Coixinet de pèndol dels eixos sense manteniment

Coixinet de braç oscil·lant sense manteniment mitjançant rodament d'articulació amb lubricació de greix

Pneumàtic sòlid

Pneumàtics venuts amb farcit industrial de gran resistència, model de pneumàtic: 355/65-15

Suport hidràulic i elevació

Compensació d'eix hidràulic, dispositiu d'elevació hidràulica de la plataforma

Sistema de protecció i tubs en un disseny de circuit en el sistema de suport hidràulic

Cada cilindre de suport es pot treure del sistema mitjançant una vàlvula de tancament (vàlvula de bola) amb l'ajuda d'un tap d'eix. Després de baixar la plataforma, el bogie es pot detenir mecànicament i després de tornar a aixecar el bogie s'aixeca

Vàlvules de tancament instal·lades (vàlvules de bola) entre cada eix, això significa que els bogies individuals es poden dividir en suport de 3 o 4 punts

Sistema de direcció (control elèctric - hidràulic multimode)

Els bogies es dirigeixen mitjançant una direcció multidireccional electrònic-hidràulica (All Directional Electronic Steering System). Consta de l'electrònica de direcció digital amb diversos programes de direcció i el dispositiu de direcció hidràulic, realitzat com a cremallera doble.

D'aquesta manera, resulta un angle de direcció de +/- 130 graus

Per a combinacions en compost obert, el pal de direcció és programable lliurement

Les vàlvules proporcionals infinitament ajustables dels bogies s'activen mitjançant un joystick instal·lat al comandament a distància, de manera que s'acciona l'accionament de la direcció hidràulica.

La propulsió de la direcció està dissenyada de manera que durant la parada i a plena càrrega sigui possible la direcció i el canvi de programes de direcció.

Hi ha a disposició els següents programes de direcció:
– direcció a totes les rodes longitudinalment
– Direcció transversal a totes les rodes
– direcció diagonal longitudinal
– Direcció diagonal transversal
- Direcció davantera del camió
– direcció del camió posterior
– direcció de carrusel

Fre

Fre de servei hidràulic-mecànic i d'estacionament

El cilindre de fre acumulat per molla accionat hidràulicament i un ajustador de folga s'utilitzen per accionar les càmeres S i el coixinet es pressiona al tambor de fre

La pressió d'alliberament hidràulica necessària és generada per la bomba d'ajust de pistons axials del sistema de direcció a la PPU i la frenada s'efectua mitjançant una vàlvula de control de pressió finament dosificada.

A causa de la força de la molla del cilindre de fre, la combinació encara es frena i es manté amb seguretat en cas de fallada del subministrament hidràulic.

MmineralSPMTdetall de les aplicacions, característiques i avantatges, si us plauvisita i posa't en contacte amb nosaltres.

Avantatges deSPMT-Transportadors modulars autopropulsats

El primer investigador i fabricant de SPMT a la Xina

SPMT té una llarga experiència en proves i màrqueting, el sistema de producció ha madurat i aconsegueix una producció en massa. SPMT és un producte nacional d'alta tecnologia i va guanyar noves patents pràctiques nacionals.

Proves més llargues i verificació d'ús pràctic

China Heavy Transporter SPMT es basa en el concepte de disseny i fabricació d'alta resistència, alta configuració i alta fiabilitat. Les peces estructurals es fabriquen i es solden amb plaques d'acer d'alta resistència passen les proves de SGS i la Universitat de Wuhan i altres conegudes proves de reconeixement de tercers, com ara proves de qualificació del procediment de soldadura, totes les proves no destructives, proves de tensió per a l'estructura d'acer sota concentració. càrrega; el marc és el processat global després de la soldadura per garantir la precisió de la combinació;Tots els components principals adopten marques d'Alemanya famoses mundialment, com araDEUTZ, Rexroth, Hawe, TT control, Hansa, AKG, etc, garanteixen la qualitat i la vida útil del remolc; Per al control de qualitat, d'acord amb el sistema de gestió de qualitat ISO 9001 en tot el procés de producció. Els vehicles passen una varietat de proves de condicions diferents durant un any sencer (fins a 38 elements de prova), el rendiment del producte ha madurat. Som l'únic fabricant a la Xina que ja ha passat un gran nombre de proves i verificacions com ara descàrrega, càrrega pesada, sobrecàrrega, pendent, durabilitat, hem aconseguit moltes inspeccions i aprovacions per part de l'organització internacional i nacional de proves i certificació de seguretat, i tenim una àmplia experiència en enginyeria de transport, combinació i posició d'alineació.

Rendiment més potent

China Heavy Transporter SPMT està equipat amb un motor més potent, una bomba hidràulica de desplaçament més gran, quan es combina entre elles, aconseguirà una velocitat de viatge més ràpida, una resposta més ràpida per a la direcció i l'elevació, una sincronització més superior. I el nostre SPMT està equipat amb un reductor de relació més ràpid, pot proporcionar una força motriu més gran a través de la mateixa pressió de conducció, la força motriu pot arribar fins a un màxim. 17,6 t per línies d'eix.

Tecnologia de control electrohidràulic

Els avantatges tècnics més destacats de China Heavy Transporter SPMT en comparació amb altres fabricants xinesos, és la tecnologia de control electrohidràulic, a través de l'intercanvi de tecnologia de llarga durada de la cimera internacional i institucions nacionals conegudes, combinada amb les necessitats pràctiques de transport d'enginyeria, som la primera empresa. a la Xina, que va superar les barreres tècniques del control de posicionament precís per al remolc autopropulsat hidràulic, el nostre SPMT té la tecnologia líder internacional de microposicionament de controlabilitat,Velocitat de micro moviment inferior o igual a 2 mm/s, precisió de posicionament inferior o igual a 1 mm, els clients poden realitzar una posició d'alineació de combinació d'alta precisió per als mòduls mitjançant el nostre SPMT.

Mecanisme de direcció de cremallera i pinyó

Els càlculs de disseny i la fiabilitat del mecanisme de direcció són molt importants per al mecanisme de direcció de cremallera i pinyó de China Heavy Transporter SPMT de 2,43 m d'ample, a causa de l'alta càrrega de l'eix, el gran moment de resistència de la direcció, alhora que suporten la força axial, la força radial, el moment de gir i el parell. i altres efectes conjunts complexos. China Heavy Transporter és l'únic fabricant que té una gran experiència pràctica en el disseny i l'ús del mecanisme de direcció, el sistema de producte ha madurat, mentre que altres fàbriques a la Xina encara es troben en fase de producció de prova. Podem oferir un suport tècnic fort i un servei ràpid.

Estructura amb una gran robustesa i una gran capacitat de càrrega

El bastidor de China Heavy Transporter SPMT de 2,43 m d'ample és la part important per a la càrrega, l'antiflexió i la transferència de càrrega, també és la part important per garantir la precisió de la direcció i la precisió de la costura, de manera que no només necessita un procés global per a l'extrem de connexió del marc, sinó que També els forats de muntatge del mecanisme de direcció de la suspensió necessiten un procés global juntament amb el marc a una motllura de subjecció. El nostre processament de marcs utilitza una fresadora de pòrtic CNC i un avorrit de sòl CNC per a la subjecció i processament. El mecanisme de direcció i el feix d'altres fabricants xinesos adopten una estructura integrada, només poden fer soldadura després del feix de procés, la deformació de la soldadura afectarà inevitablement la precisió de la posició relativa de la suspensió, encara més greu és que la deformació de la soldadura afectarà la precisió de la caixa de cremallera i pinyó. , que ja estan processats abans.

Possibilitat de combinar vehicles de 48t o 70t, en versió d'ample de 2.430 mm o 3,000 mm i amb línies d'eixos modulars de 2, 3, 4, 5 o 6. La direcció electrònica garanteix la màxima maniobrabilitat i precisió mitjançant un angle de direcció de +135/-135 graus. Remolcs modulars autopropulsats

SPMT 48 tones per eix (estàndard i pesat)

Robusta i versàtil. Preparat per a qualsevol tasca pesada.

Una amplada de fins a 3 m proporciona la màxima estabilitat del mercat.

Kit de nit estàndard: LED equipat a sobre de cada suspensió per a una visibilitat òptima

Pneumàtics sense càmera de sèrie

Anells d'elevació de 16t de sèrie

Moment de flexió:

48t Estàndard: 7.250 kN.m

48t Pesat: 9.400 kN.m

SPMT 70Tons per eix (estàndard i pesat)

La sèrie de transportadors modulars SPMT amb la seva línia de 70t per eix té la càrrega útil més gran del mercat. Remolcs modulars autopropulsats

Gràcies a la suspensió i el disseny de pneumàtics sense càmera, és possible circular llargues distàncies, pendents pronunciats amb plena capacitat de càrrega útil i això amb una millor dispersió de la força al terra.

Kit de nit estàndard: LED equipat a sobre de cada suspensió per a una visibilitat òptima

Pneumàtics sense càmera de sèrie

Anells d'elevació de 16t de sèrie

Moment de flexió:

70t Estàndard: 7.250 kN.m

70t Pesat: 9.400 kN.m

Les unitats Power Pack de l'SPMT (transportador modular autopropulsat) estan disponibles en diferents mides, depenent del nombre d'eixos moguts. Els accessoris d'acoblament costat a costat permeten l'agrupació lateral de diverses combinacions.

La línia de productes es complementa amb una completa gamma d'accessoris que superen tots els reptes: separador telescòpic, dispositiu basculant, estació de control amb i sense seient, distribuïdor de càrrega, il·luminació davantera i posterior, suports per a combinacions de costat i adaptadors per al muntatge lateral de paquets d'energia. Per a una protecció superficial òptima i duradora, China Heavy Transporer utilitza un sistema de tractament de superfícies totalment coordinat i optimitzat amb cura. Remolcs modulars autopropulsats

SPMT significa remolc modular autopropulsat. Aquest tipus d'equip s'utilitza en una àmplia gamma d'indústries. Els SPMT poden transportar fàcilment construccions civils i components petroquímics a terra. Durant les sortides de càrrega, sovint s'utilitzen com a vehicle per conduir components de càrrega pesada des del moll fins a la barcassa. Remolcs modulars autopropulsats

Un transportador modular consta de diferents mòduls, des de línies de 4 o 6 eixos amb una capacitat de 36 fins a 48T per línia d'eix. Els SPMT tenen la possibilitat de circular al voltant del centre del tràiler o executar "moviments de cranc". L'alçada d'elevació dels components de càrrega pesada és d'aproximadament 500 mm. A causa de la seva varietat de combinacions, poden aixecar i moure gairebé tots els components de càrrega pesada. carrera de suspensió hidràulica 700 mm, ± 350 mm. Remolcs modulars autopropulsats

Transportador modular, remolcs modulars autopropulsats, indústria de treball SPMT:

+ Vent

+ Energia

+ Càrregues del projecte

+ Indústria de petroli i gas

+Indústria de les drassanes

+Indústria nuclear

+ Grues i equips

+Indústria de la construcció d'acer pesat

+Infraestructura i construcció global

+Enginyeria mecànica i de plantes

Som CHINA HEAVY HEAVYTRANSPORTER, HEBEI HUAYUN SHUNTONG SPECIAL VEHICLE CO.,LTD

un fabricant creatiu i dedicat que estima els vehicles de transport pesat gairebé tant com estimem els nostres clients. L'any 2003 ens vam proposar centrar-nos en el disseny i la producció dels nostres remolcs modulars hidràulics i transportadors autopropulsats SPMT. Per obtenir més detalls de SPMT, remolc modular, sincerament benvingut a visitar la nostra fàbrica, pati de producció. El nostre remolc modular s'utilitza àmpliament al sud-est asiàtic, pot proporcionar el FORM E, l'impost d'importació serà molt més baix. I formació tècnica gratuïta, servei postvenda, acompanyeu amb el vostre equip per fer projectes junts.

El remolc modular autopropulsat SPMT ofereix una àmplia gamma d'opcions de moviment. Són capaços de dirigir 360 graus i cada eix es pot moure de manera independent. Això els permet fer carrusel i moure's de costat. També es poden utilitzar per transportar objectes cap endavant, cap enrere o en angle. A més, els programes especialitzats garanteixen que les càrregues es puguin transportar i col·locar amb precisió mil·limètrica, cosa que les fa ideals per al seu ús en llocs congestionats o restringits. Els SPMT s'han equipat amb funcions que ajuden a minimitzar l'impacte en el medi ambient. Els SPMT habituals estan equipats amb un sistema de refrigeració on-off. Els SPMT tenen un sistema Bodas avançat que controla la temperatura del motor i proporciona la quantitat exacta de refrigeració que necessita el sistema. També s'han equipat amb un sistema d'arrencada i parada que redueix la quantitat de combustible utilitzada mentre es mantenen parats. Durant el manteniment, l'oli es filtra i, si encara compleix els estàndards de qualitat, es reutilitza. El combustible es pot combinar amb AdBlue per reduir el nivell d'òxids de nitrogen emesos pels motors.

Etiquetes populars: Remolcs modulars autopropulsats, fabricants de remolcs modulars autopropulsats de la Xina, proveïdors, fàbrica