La tendència de desenvolupament dels tràilers

El demolidor de carreteres es va utilitzar per primera vegada als països amb trànsit rodat molt desenvolupat, i els Estats Units van produir el primer demolidor de carreteres del món ja als anys 50. En aquell moment, l'estructura d'aquest vehicle especial és relativament senzilla, impulsada pel motor, mitjançant transmissió mecànica, conduint l'estructura del polipast i el suport de la barra de tracció, l'extrem del cotxe de falla s'aixeca i arrossega des de l'escena, i sovint el xassís fet a si mateix, la funció és més única, que és la primera etapa del desenvolupament del demolidor de carreteres.
La gran mida del demolidor és una característica important del desenvolupament de la tecnologia de destrucció. Amb l'ajust del gran tonatge d'automòbils a la Xina, la construcció del desenvolupament occidental del país, la transferència d'aigua de sud a nord i la transmissió de gas d'oest a est, juntament amb la construcció dels Jocs Olímpics i la L'inici de la construcció de l'Exposició Mundial de Xangai, la millora de les condicions de les carreteres, el desenvolupament de la indústria del transport i el desenvolupament del transport per carretera a alta velocitat, intensiu, especialitzat i en contenidors, sens dubte provocaran l'auge de la indústria de l'automòbil pesada. (inclosos vehicles pesats especials). Com a demolidor per assegurar la carretera llisa, no hi ha condensació també ha de ser pesada, per tal de satisfer les necessitats dels vehicles pesants.
El vehicle de demolició intel·ligent, prové de la consideració de seguretat, comoditat i humanització, en el muntatge del sistema d'alguns equips intel·ligents, com ara el sistema de control remot, el sistema d'alarma de seguretat institucional, el sistema de rescat d'emergència.
L'especialització del xassís de destrucció és una tendència inevitable del desenvolupament de la indústria nacional de destrucció. Tots els demolidors domèstics es modifiquen utilitzant el xassís de segona classe. La distribució de la càrrega per eix del xassís de segona classe està dissenyada segons el camió, que és diferent de la distribució de la càrrega per eix requerida en l'operació d'elevació del demolidor. El mecanisme d'elevació que sovint sembla eliminar l'obstacle té potencial, i la massa total del demolidor és inferior a la seva massa total màxima, però el seu eix posterior ja està sobrecarregat. La distribució de la càrrega per eix del xassís de segona classe no s'aplica al demolidor. Com que el demolidor és un vehicle de treball, ha de portar molts accessoris de treball amb el vehicle. L'accessori d'operació especial és una important garantia de funcionament segur i ràpid. Amb l'augment dels tipus i estils de vehicles, els modes d'accidents i avaries a la carretera també estan canviant constantment. Per tant, només desenvolupant constantment accessoris d'operació segurs, pràctics i eficients podem satisfer les necessitats de diversos tipus d'operacions d'eliminació d'obstacles.