Descripció dels productes
L'eix múltiple consta de bastidor principal, cos del xassís, sistema hidràulic inclou la suspensió hidràulica, eix, pneumàtic, llanda, sistema de direcció, direcció hidràulica, tirant de direcció, paquet d'energia, motor dièsel i panell de control, sistema de control. El multieix té un disseny especial per a mega moviment, transport pesat. El multieix normal pot fer 2 eixos, 3 eixos, 4 eixos, 5 eixos, 6 eixos i cada remolc d'unitat modular pot combinar longitudinal i lateral. És molt flexible per al transport pesat amb diferents combinacions de remolc modular.
SUSPENSIÓ DE L'EIX
La seguretat és el més important quan es tracta de transport pesat. Per protegir el teu
Càrregues valuoses per irregularitats, xoc o desequilibris quan la ruta és difícil,
Tota la XinaEls mòduls de càrrega pesada de heavytransporter estan equipats amb una suspensió d'eix hidràulica, que permet que cada eix compensi les condicions del terreny accidentat.
+ Suspensió d'eix hidràulic: ± 300 mm, carrera de suspensió total de 600 mm
+Moviment longitudinal, lateral i moviment de swing lateral
BASTIDOR, DIRECCIÓ
Eix pendular amb rodament de boles
Eix pendular amb anell de rodament de boles per a mòduls de doble carril
RENDIMENT EFICIENT
El multieix, que va de dos a sis línies d'eixos i el
tecnologia de doble carril, es pot configurar gràcies a bé
disseny d'enginyeria a plena càrrega.
El mòdul resistent garanteix l'ampliació de l'amplada
remolc modular sencer, sense necessitat de grua ni carretó elevador
tot complint amb els diferents requisits legals de
els estats i províncies individuals.
LA SOLUCIÓ PER A REPTES EXTREMS
El remolc modular amb rodes de doble gir permet ajustar l'amplada del remolc a plena càrrega per complir amb les diferents normatives de transport pesat a la via pública. Aquesta flexibilitat pel que fa a l'amplada del vehicle i la distància entre eixos permet fer el viatge de tornada. sense escorta policial. Això redueix els costos de mobilització i millora l'economia de l'operació.
MÀXIMA FLEXIBILITAT A LA CARRETERA
Per a les operacions de transport a través de diverses fronteres, l'amplada del remolc s'ha d'adaptar ràpidament a les diferents normatives sense haver de passar molt de temps a tornar a configurar el remolc de doble carril en punts crítics del viatge. El THP/SL és ideal per a aquesta missió, gràcies a
el sistema d'eixamplament hidràulic. Aquesta característica us permet canviar l'amplada del remolc mentre roda. El procés d'ampliació complet es farà ràpidament mitjançant un comandament a distància sense fil. Això manté el vostre personal a la zona segura i no entre el camió i el remolc.
Multi axle és una sèrie de mòduls de transport combinables amb 2-6 línies d'eixos per a operacions fora de carretera i en carretera. Els vehicles modulars estan equipats amb pneumàtics bessons de 215/75 R17,5¨ i estan disponibles en una amplada bàsica de 3,000 mm. La gamma multieix inclou característiques tècniques que s'utilitzen de manera multidisciplinària per a G-Modul i S-Modul. El transportista es beneficia d'aquesta llibertat d'elecció per seleccionar el tipus modular que millor s'adapti als seus requisits. El sistema de direcció d'aquests remolcs varia entre el principi electrònic i el mecànic.
RES ÉS MASSA PESANT
Les elevades càrregues per eixos i el moment de flexió extrem ofereixen un ampli espectre d'ús, quan es tracta de càrregues més pesades en terrenys irregulars. THP/SL són la vostra primera opció per transportar equips miners al seu destí. Amb diferents variants d'espai entre eixos, podeu estar segur de complir amb tots els requisits legals. Els mòduls no només es poden tirar amb un camió, sinó que també es poden combinar amb mòduls autopropulsats per a servei pesat per garantir la màxima flexibilitat i maniobrabilitat en les condicions més difícils. .THP/SL es pot combinar amb el transportador modular autopropulsat PST SL, això pot fer un ús total de tots els mòduls de remolc per millorar l'eficiència.
Equips de remolc
La barra de tracció, la barra de remolc es connecten amb Prime Mover
El primer moviment/tractor necessita contrapès
+Braç giratori per amples individuals
+Dispositiu de remolc central per a una combinació paral·lela (1+1/2)
+Dispositiu de remolc central per a combinació paral·lela (1+1)
+Tiró de 2 m, 3 m i 5 m
Col de cisne, coll de cisne hidràulic
+Col de cisne combinat
+Col de cisne universal
Avantatgede coll de cisne
+ conduir a alta velocitat a la carretera
+ no cal contrapès al camió
+alta capacitat de càrrega, igual al remolc de 2 mòduls d'eixos
+ moviment d'operació fàcil per al conductor, direcció automàtica
Xina Heavy Transporter especialitzada en la fabricació de mòduls pesats de remolc, multieix, multieix hidràulic, remolc de plataforma hidràulica.
Aquest multieix de 45 tones per eix, espai d'eix 1500 mm, pot ser totalment compatible amb el remolc modular Goldhofer THP/SL.
Marc de remolc modular
Alt moment de flexió amb acer S690 d'alta resistència. La biga central en forma de caixa i les travesses estables donen al marc un alt grau de rigidesa. Per tant, el bastidor pot assolir el seu nivell de càrrega òptim. El sistema de direcció, el dipòsit d'aire i el dipòsit d'oli hidràulic estan integrats al bastidor del bogie. Així, les peces estan protegides contra danys i corrosió. El marc té una plataforma de càrrega reforçada, que permet càrregues puntuals extremes. L'acoblament optimitzat cargol-placa, d'altra banda, elimina qualsevol problema que pugui sorgir en el muntatge de les combinacions longitudinals.
Sistema hidràulic
La bomba d'un remolc utilitza la tècnica hidràulica, que és eficaç per controlar la velocitat de conducció. Les bombes de direcció i suspensió utilitzen el controlador de pressió constant per obtenir una resposta ràpida sempre que necessiten poder de direcció.
El motor de conducció, d'altra banda, canvia entre la conducció i segueix l'ús d'un motor radial de gran parell. Tots els cilindres hidràulics del transportador tenen vàlvules antibloqueig, que són importants quan es trenca la canonada.
Sistema de fre
El remolc està equipat amb un sistema de fre d'aire comprimit. El sistema consta de cambres de fre dobles, cambres de fre simples, vàlvules de relé, tambors de fre i dipòsits.
El sistema de fre consta de dues línies de fre que funcionen com a fre de servei i fre d'estacionament.
Res és més pesat per a China Heavy Transporter, els nostres enginyers tècnics us proporcionaran la millor solució.
Sincerament, benvingut a visitar la nostra fàbrica per a una major comprensió i confiança.
Etiquetes populars: Multi Axle, fabricants, proveïdors, fàbrica de múltiples eixos de la Xina