Les principals característiques del cotxe de l'eix

1. El carro d'eix longitudinal adopta una forma de doble fila, que pot reduir considerablement el gir a l'esquerra i a la dreta del remolc durant la conducció.
2. La barra de tensió està sotmesa a una força baixa. La placa de direcció adopta una forma de disseny d'estructura porosa i el remolc no necessita gestionar el treball de substitució de la placa d'inversions en empalmar o afegir eixos.
3. El cos del cilindre de suspensió hidràulica es fabrica mitjançant el procés d'estirament del cilindre, amb gran resistència.
El feix principal del bastidor del cotxe de l'eix està fet de placa d'acer ultragruixuda WH60, que es pot soldar i connectar mitjançant la investigació. És una estructura en forma de caixa amb gran resistència i no és propensa a diferents deformacions a causa del desenvolupament, i pot suportar càrregues útils de gestió concentrades.
5. La suspensió i el braç d'equilibri adopten una estructura soldada, d'alta resistència i aspecte bonic.
6. S'utilitzen diversos conjunts de connectors comunament utilitzats a països estrangers entre vehicles de la unitat, amb una gran força de connexió i no fàcil de trencar; Un splicing convenient pot millorar considerablement la velocitat d'empalmament.